Description
омплект велосипедных тормозных колодок для высокопроизводительных дисковых тормозных систем имеет прочную конструкцию и поставляется в виде компактного узла из двух колодок, сложенных тыльной стороной друг к другу. Посередине они стянуты тонким черным пластиковым хомутом, что удерживает детали выровненными и защищенными при транспортировке или хранении.
Деталь выделяется следующими техническими особенностями и дизайном:
Увеличенный основной корпус: Колодки имеют удлиненную прямоугольную форму со значительной шириной и слегка вырезанным основанием в центрально-нижней части. Внешняя поверхность выполнена из матового черного металла с мелкой зернистой текстурой, на которой симметрично расположены семь круглых углублений (три слева, три справа и одно по центру) — специфический структурный элемент для четырехпоршневых калиперов, оптимизирующий распределение давления.
Профилированное крепежное ушко: В верхней части по центру поднимается прочный металлический выступ с зазубренными или рифлеными краями для более точной посадки. Внутри него находится основное направляющее отверстие, снабженное мелкой внутренней металлической резьбой, что обеспечивает чрезвычайно жесткую фиксацию в калипере с помощью стопорного винта.
Встроенная система возврата: Между двумя опорными пластинами видна гибкая металлическая пластина (возвратная пружина), которая отвечает за автоматический и равномерный отвод фрикционного материала от тормозного ротора при падении гидравлического давления.
Благодаря своей широкой форме и расположению точек упора, данный профиль характерен для мощных гидравлических тормозных систем класса Heavy-Duty (таких как премиальные модели Magura MT5/MT7, Shimano или аналогичные четырехпоршневые системы). Они идеально подходят для дисциплин Эндуро, Даунхилл, а также для электровелосипедов (e-bikes), требующих колоссальной мощности торможения.
